いすゞ・ジャーニー

ジャーニー（JOURNEY）は、いすゞ自動車が販売するマイクロバス。かつては自社製であった。現在は日産シビリアンのOEMでラインナップもほぼ共通で、エンジンは現在TB45E型ガソリンエンジンとZD30DDTi型ディーゼルエンジンの2種類である。現行モデルは日産車体で製造される。

目次 1 概要 2 歴史 2.1 初代（1960-1972年） 2.2 2代目（1973-1993年） 2.3 3代目（1993-1999年） 2.4 4代目（1999年-） 3 車名の由来 4 関連項目 5 外部リンク

概要

• ジャーニーS：15人乗りエルフ共通フェイスの小型バス。1970年KA5*B。1959年初代、1964年の2代目エルフマイクロバスTL-B系からモデルチェンジしてこの名を得る。1981年にいすゞ・ファーゴバスへバトンタッチする。
• ジャーニーM/L：20～29人乗り。ボディは川崎航空機製。本稿で主軸に述べる。
• ジャーニーQ：乗車定員29人以上の中型(4t)トラックベースのバス。詳細はいすゞ・ジャーニーQを参照。
• ジャーニーK：乗車定員29人以上のリヤエンジンバス。詳細はいすゞ・ジャーニーKを参照
• ジャーニーE:西日本車体工業の「プレビス」ボディを5代目エルフに架装したマイクロバス
• ジャーニーJ：日野・リエッセのOEM供給車。現在はジェイ・バスから日野・いすゞへ供給される統合モデル。

歴史

初代（1960-1972年）

• 1959年登場のドア後ろヒンジの初代エルフTL151B/251Bマイクロバス（15人乗り小型バス）がクラス初のディーゼル車として好評。後のジャーニーSとなる。他に1961年に目黒車体が架装した後ろヒンジドア無し全長5.1m・17人乗り・行き先表示付き左中央1扉の路線仕様?も存在した。
• 1960年エルフコンポーネントを用いた川崎航空機製ボディの21人乗りモデルいすゞライトバス・ジャーニーBL171/BL271型が登場する。（後に渡辺自動車製ボディも追加）
• 1967年25人乗りBLD20型、1972年29人乗りBE20追加→後のジャーニーLとなる。

2代目（1973-1993年）

• 1973年3月登場。標準ボディはジャーニーM（BL系：エルフ250ベース26人乗り）、ロングボディはジャーニーL（BE系：エルフ350ベース29人乗り）として販売された。エンジンはエルフと同じ2.8Lディーゼル 85馬力、3.6Lディーゼル 100馬力。トランスミッションは全車フロアシフト5速MT。
• 1980年2月 ジャーニーLに搭載の3.6Lディーゼルが昭和54年排ガス規制で3.9L110馬力に変更。ジャーニーMは2.8Lディーゼルを昭和54年排出ガス規制適合。このクラス初のサブエンジン式から直結冷房式にして室内空間を拡大する。
• 1983年7月 ジャーニーMのエンジンを3.3Lディーゼル 100馬力に変更。全車が昭和58年排ガス規制適合。
• 1987年3月 角目4灯ライトに変更。
• 1990年8月 ダッシュボード回りを大幅なデザイン変更、平成元年排出ガス規制適合。

後期型

全但バス

3代目（1993-1999年）

• 1993年登場。日産・シビリアンのOEMとなる。
• 1995年マイナーチェンジ。平成6年排出ガス規制適合、ヘッドライトを角目4灯から異形タイプに変更。

4代目（1999年-）

• 1999年登場。
• 2004年マイナーチェンジ。ベースのシビリアンがディーゼルエンジンを三菱ふそうトラック・バスからのOEMに変更したためジャーニーはガソリンエンジンのみとなる。
• 2008年一部改良。新長期排出ガス規制（平成17年排出ガス規制）に適合し、ZD30DDTiエンジン追加によりディーゼルエンジン車が4年ぶりに復活。

車名の由来

• 長期の旅行を意味する。

関連項目

• いすゞ・ジャーニーQ - かつて製造していたマイクロバス。現在は製造中止。
• 日産・シビリアン

外部リンク

• ISUZU:JOURNEY