、 バンデン・プラ
バンデン プラ トゥアラー（1930年）
プリンセス 4リッター（1965年）
プリンセス 4リッター R （1967年）
バンデン・プラ（Vanden Plas, Limited）はイギリス、ベルギーにかつて存在した自動車メーカー、もしくはそのブランド。「バンデン・プラ」は、「Vanden Plas」をフランス語読みしたものだが、英語読みで「バンデン・プラス」とする場合もある。
概要
1898年にベルギーで馬車の車体を製造するコーチビルダーとして発足（創設時の名称はドイツ語読みで「カロッセリー・ファン・デル・プラス」であった）し、1913年、イギリスに自動車のボディを制作する支社を設立する。イギリスのバンデン・プラ社は本国とは別に独自の経営を促進し、ロールス・ロイス社やベントレー社等のボディ制作を請け負い、地位と名声を得ていった。第二次世界大戦後、世界的不況の中でイギリスの自動車産業は打撃を受け、他の中小自動車メーカーが吸収合併される中、バンデン・プラ社もオースチン社に吸収され、オースチンの大型セダンをベースにした高級車をリリースする。これが最初の「バンデン・プラ・プリンセス（写真）」である。
歴史
バンデン・プラの工場である「Princess Cars」で作られた最初の車は、大型セダンのオースチンA60をベースにしたもので、それぞれ3リッターと4リッターのエンジンを積んだ「Vandenplas Princess 3LITRE」と「Vandenplas Princess 4LITRE」であった。両者にはオリジナルのフロントマスクが与えられ、内装はベースである大衆車とは大きく異なり、元コーチワーカーとしての仕事が存分に生かされた豪華で高級なものであった。その後ロールス・ロイス社製の直列6気筒エンジンを積んだ「Vandenplas Princess 4LITRE R」も製作された。
やがてオースチン社も、モーリスを代表とするナッフィールド・グループとの合併が決まり、1952年に「British Motor Corporation」、通称「BMC」が誕生した。そしてバンデン・プラにはBMCの高級ディビジョンとしての役割が与えられた。
1962年にモーリスから発売されたADO16は、徐々にそのシリーズを拡大していき、最終的にはBMCの6ディビジョンのすべてから少しづつ趣を変えて発売されることになったが、1964年にはバンデン・プラ版が加えられた。これが「バンデン・プラ・プリンセス 1100」であり、それまでの小型車の常識を覆すものであった。外装は、以前のバンデン・プラと同じフロントマスクや、荘厳なグリル、フォグランプなどにより他車と違った高級感を醸し出した。内装面では、車内のあらゆる部分を柔らかなモケットで覆う、インパネにウォールナットのウッドパネルを使用、ドアのウインドー下端にウッドキャッピングを施す、シートはコノリーレザーをあてがい分厚いクッションを使った上質なものを使用するなど、全長3.7ｍ、排気量1100ccの小さなセダンに、それまでの大型高級車で培ってきた手法をそのまま使用した。また、前席背面には後席用の折り畳み式ウォールナット製ピクニックテーブルが組み込まれるなど、このサイズでショーファー・ド・リブン（運転手付きで乗る車）を意識した設計となっていた。小型ながら、優美なスタイル豪華な内装で小さなロールスロイス、「ベビーロールス」と呼ばれた。
その後、ボディデザインや内装の小変更や排気量を1100ccから1300ccにアップするなどMk1～Mk2～Mk3へと変更され、最終的には最後まで残ったADO16の一つとして、1974年まで製造された。その後オースチン・アレグロ（ADO67）をベースにしたバンデン・プラ・プリンセス1500へとフルモデルチェンジされたが、ベース車が設計的に失敗作であったことや、バンデン・プラらしい特色にも乏しく、不人気のまま販売終了となった。これが「プリンセス」を冠した最後のモデルであった。
1968年以降はジャガーの上級仕様車の車名となり、現在、ジャガーの親会社、フォードが北アメリカでのブランド使用権を保有している（これはダイムラー・クライスラーとの協約上、『デイムラー(Daimler)』のブランド名が使えない国での対策とされている）。同様に、一時期はランドローバー社のレンジローバーのグレード名としても使用されていた。
車種一覧
- バンデン・プラ・プリンセス 3リッター
- バンデン・プラ・プリンセス 4リッター
- バンデン・プラ・プリンセス 4リッターR
| ブリティッシュ・レイランド の盛衰 - 自動車会社とブランド | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ブランド | 1900 | 1910 | 1920 | 1930 | 1940 | 1950 | 1960 | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2006 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ジャガー | SSカーズ | ジャガー | ジャガー | BMH | ブリティッシュ・レイランド | ジャガー | フォード | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デイムラー | デイムラー | BSA | BSA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランチェスター | ランチェスター | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MINI | BMC[1] | オースチン・ローバー | BAe | BMW | BMW/MINI | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ライレー | ライレー | ナッフィールド・オーガニゼーション | BMW | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MG | モーリス・ガレージ (MG) | BMW | MGR | 南京汽車 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| モーリス | モーリス | モーリス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ウーズレー | ウーズレー[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オースチン | オースチン | オースチン | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| バンデン・プラ | バンデン・プラ | フォード [3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ローバー | ローバー | ローバー | ローバー | BMW/MGR | フォード [4] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランドローバー | フォード | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アルビス | アルビス[5] | BAEシステムズ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| スタンダード | スタンダード | スタンダード・トライアンフ | レイランド | BMW/トライアンフ[6] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トライアンフ | ドーソン | トライアンフ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
