、 日産ディーゼル・コンドル
コンドル（CONDOR）は日産ディーゼル工業が製造する中型トラックである。
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概要
自社製の中型だけではなく、小型トラックのコンドル20 / 30 / 35、コンドル10/15（2007年以降からは名称が「コンドル小型トラック」に統一）やコンドルのシャシーにアトラス20系のキャブを載せた中型トラックのコンドルS、コンドルSS（絶版）も存在する。
2002年、世界で初めて電気エネルギーの蓄積にキャパシタを用いた、パラレルハイブリッド方式の「キャパシタハイブリッド」を発表。日野自動車との間で、キャパシタハイブリッドの技術供与と、日野製ディーゼルエンジン供給の提携契約も行われた。
歴史
初代（1975-1983年）
2代目（1983-1993年）
- 1983年登場。通称さわやかニューコンドル。エンジンをFE6型に変更し、昭和58年排出ガス規制適合。
- 1985年一部改良。
- 1987年コンドルS追加。
- 1989年ABSを設定。
- 1990年マイナーチェンジ。平成元年排出ガス規制適合。
- 1992年アトラスのモデルチェンジに合わせでコンドルSもモデルチェンジ。
 車内。4速ATはオプション |
 コンドルS |
3代目（1993年-）
- 1993年登場。通称ファインコンドル。
- 1994年4WD車を追加。
- 1995年マイナーチェンジ。平成6年排出ガス規制適合。
- 1996年CNG車追加。
- 1997年PW（10トン）、ショートキャブを追加。
- 1997年マイナーチェンジ。衝撃吸収式ステアリングが採用された。
- 1999年マイナーチェンジ。平成10年排出ガス規制に適合（PW（10t）以外）。
- 2000年一部改良。平成11年排出ガス規制適合（PW（10t））、全車にABSと運転席SRSエアバッグが装備された。
- 2002年一部改良。平成13年騒音規制適合。
- 2002年キャパシターハイブリッドトラック追加。
- 2004年5月マイナーチェンジ。エンジンを日野製J型に変更して平成15年排出ガス規制に適合し、CIも変更した。
- 2006年11月一部改良。新長期規制に適合。
2トン系
初代（1981-1991年）
- 1981年12月 バイソンの後継車種としてコンドル発売（H40型）。日産・アトラスの兄弟車。
- 1982年12月 57年排出ガス規制対応。
- 1983年1月 FD33Tエンジン搭載車及び保冷車新設。
- 1984年6月 一部改良。FD33エンジン及びエクストラパック新設。
- 1986年11月 マイナーチェンジ。エンジンは、SD25からTD27に、FD33からFD35にそれぞれ変更。左右のドアに「UD」マークがつく。
2代目（1991-1995年）
- 1991年10月 S41型発売（コンドル35は1992年）。輸出向けには現在も販売されている。
3代目（1995-2007年）
- 1995年登場。いすゞ・エルフのOEM。
- 2004年マイナーチェンジ。CIが変更された。
4代目（2007年-）
- 2007年1月登場。引き続きエルフのOEMとなる。
1トン系
初代（F23型1995-2007）
- 1995年6月 アトラスF23型車のマイナーチェンジと同時に設定される。通称「コンドル次郎」。
- 1997年8月 1.5トン系にQD32型を追加。A/T車設定車種が拡大される。
- 1999年6月 マイナーチェンジ。内外装の意匠変更のほか、搭載エンジンをガソリンエンジンをNA20SからKA20DE型に換装。運転席エアバッグがオプション設定される。
- 2002年8月 一部改良、全車平成12・13年騒音規制に対応化、パワーウインドウ、タコメーター等の標準装備、オートマチック車へのシフトポジションインジケーターの採用、リモートコントロールエントリーシステムのオプション設定した。 また排気ブレーキ使用時にブレーキランプが点灯されるように変更された。
- 2003年8月 KA20エンジンのG-LEV化がされる。
- 2004年8月 一部改良。QD32型エンジンを改良。装備を向上させる。
2代目（F24型2007-）
- 2007年7月 フルモデルチェンジ。
ラインナップ
初代・二代目
- CM
- CL
- CP
三代目
- MK
- LK
- PK
- PW
